浅析汽车温度传感器的检测技巧-金年会金字招牌信誉至上

本文摘要：1、冷却液温度传感器输入信号电压的检查　　加装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器挂好。

1、冷却液温度传感器输入信号电压的检查　　加装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器挂好。当点燃电源置放ON方位时，测量连接器THW端子或ECU连接器THW端子与E2间输入电压。

所测出的电压不应与冷却液温度成反比变化。　　拆下来冷却液温度传感器线束插头，关上点燃电源，测量加热温度传感器的电源电压有误5V。　　2、冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查　　用低电阻万用表电挡住，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值（传感器信号末端、地线末端分别与对应ECU的两端子间的电阻值），其线路应导通。

若线路不导通或电阻值小于规定值，则解释传感器线束断路或连接器连接器接触不良，不应更进一步检查或替换。　　3、用万用表检测冷却液温度传感器　　（1）在车检查。将点燃电源重开，拆下来传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1推开，测试传感器两端子的阻值。

以皇冠3.O的THW和E2端子为事例，在温度为0℃时，电阻为47k；在温度为20℃时，电阻为2～3k；在温度为40℃时间，电阻为O.9一1.3k；在60℃时为O.4～0.7k，在80℃时，为0.2～O.4k。冷却液温度传感器的电阻值与温度的强弱成反比。

　　（2）单件检查。拆下来冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下来传感器。将传感器置放烧杯内的水中，冷却杯中的水。

随着温度渐渐增高。用万用表电挡住测量传感器的电阻值，将测出的值与标准值相比较，若不合乎，不应替换冷却液温度传感器。

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